Матуем грунт перед покраской

Добавлено: 03.06.2018, 04:13 / Просмотров: 32173
Закрыть ... [X]

#1 ОФФЛАЙН   Human

Отправлено

Привет, коллеги.
Начал готовить кузов к покраске, купил, вчера, наждачку специальную (800&1000, фирмы 3М), взял держатель для этой шкурки, и решил попробовать заматовать капот. Брал все это в магазине Dinitrol, сказали что матуем для цели матования нужны именно эти номера бумаги, и тереть, обязательно, с водой. Так и сделал, тёр капот почти час, краска однозначно сходила, т.к. вода стала как молоко (Мурзик белый), потом смыл все окончательно, а сегодня посмотрел на свои дела, и что то подозрительно....
По-моему я его просто отполировал, все блястит и светится, конечно видно что тёр шкуркой, но, по-моему это далеко не матование.
В связи с чем вопрос:
1. чем лучше матовать, шкуркой или пастой, с водой или на сухую и как долго по времени это делать?
2. какое сотояние покрытия считается заматованым, отсутствие отражения и блесков всяких?

 

Пожалуйста, помогите советом.


  • 0

#2 ОФФЛАЙН   vova102924

Отправлено

Попробуй 400-600 на небольшом второстепенном участке.
Я бы - в сухую (лучше видно, что творишь), но тогда надо чаще очищать шкурку, напр, одёжной щеткой. Ну и не надышаться, процесс-то долгий.
Полировка получилась потому что долго тёр одним и тем же куском.
Если будем обливать похожим цветом, то только замутняем области с качественной старой краской. Всё подозрительное - до металла и далее по полной технологии (застрелишься).
Пункт 2 - по-моему правильно.


  • 0

#3 ОФФЛАЙН   Human

Отправлено

Я бы - в сухую.

А вообще, какие преимущества и недостатки у этих способов?
  • 0

#4 ОФФЛАЙН   Игорек

Отправлено

Я бы лучше всухую матовал, не один раз так делал. Для матования лучше 400 или 600 номера, 800 и 1000 и вправду полируют только. Когда по сухому шкуришь, поверхность "чувствуешь", а наждачку е обязательно ЗМ надо, советская тоже ничего, и стоит дешевле небось


  • 0

#5 ОФФЛАЙН   mers_mers

Отправлено

Никакой экономии на Совковой наждачке не будет!
Там где 3М понадобится один лист, отечественной уйдет 10.

 

3М форева! 400 лучше, 600 мелковата.
На сухую -пыльно, грязно и противно. Проще с водой, только надо взать обычную старую щетку дворника и смахивать воду периодически.


  • 0

#6 ОФФЛАЙН   Игорек

Отправлено

Каждый по-своему работает, заматовать недолго, просто на белой машине не очень видно, что к чему. А насчет совковой бумаги-она не совковая. Smirdex, Mirkka, и еще какая-то. Юзал, ничего, не расползается, чистит нормально.


  • 0

#7 ОФФЛАЙН   Human

Отправлено

Никакой экономии на Совковой наждачке не будет!  
Там где 3М понадобится один лист, отечественной уйдет 10.

Согласен полностью, готовил как-то грузовичок свой (см. подпись), пользовал россейскую шкурку с водой, так расползается в раз. А 3М одним листиком весь капот прошел и хоть бы что... А по цене, так за 1.5 квадрата, отдал около 200 р.

400 лучше, 600 мелковата

Похоже продавец сам не в курсе каким номером матовать, пойду 400 номер брать...
По-поводу сухого или мокрого способов матования, получается разница абсолютно субъективна?
  • 0

#8 ОФФЛАЙН   mers_mers

Отправлено

Каждый по-своему работает,

 

Дык надо как правильно, а не как хочется. На сухую работают только со шпатлевкой. Вода предназначена для удаления частиц краски и абразива из зоны шлифовки. Зачем лишние царапины на краске?


  • 0

#9 ОФФЛАЙН   Human

Отправлено

Вода предназначена для удаления частиц краски и абразива из зоны шлифовки. Зачем лишние царапины на краске?

В чем и дела вопрос, нужно повысить кол-во царапин, дабы заматовать а не отшлифовать, или я чего то не догнал?

На сухую работают только со шпатлевкой

Так работают с какой нить спец шпатлевкой? Ни разу не видел что бы на сухую ее терли.
  • 0

#10 ОФФЛАЙН   mers_mers

Отправлено

Так работают с обычной полиэфирной шпатлевкой!
Только с первыми выравнивающими слоями, когда надо снять толстый слой. И шкурка при этом естевственно не 1000я и даже не 400я!!!

 

В чем и дела вопрос, нужно повысить кол-во царапин, дабы заматовать а не отшлифовать, или я чего то не догнал?

 

Царапин быть не должно! Должна быть матовая гладкая поверхность.
Чтобы потом было меньше проблем.
Любая поверхность перед покраской(качественной) шлифуется.


  • 0

#11 ОФФЛАЙН   mersoman

Отправлено

Я шлифую только на сухую и шпаклёвку и грунт и матую, нафиг лишняя влага. Если машинкой с пылесосом, в ручную пылесосю шкурку или сжатым воздухом продуваю, если к а тушки щёткой выбиваю. При ручном матовании номер шкурки должен быть выше чем при машинной, так как риски получаются более глубокими и не равномерными, шлифовать нужно только круговыми поступательными движениями.


  • 0

#12 ОФФЛАЙН   raven

Отправлено

http://mb-forever.nm...attingGuide.pdf - почитай тут, фирмовый текстЪ :)


  • 0

#13 ОФФЛАЙН   Human

Отправлено

http://mb-forever.nm...attingGuide.pdf - почитай тут, фирмовый текстЪ

Спасибо! Да уж, текст очень фирмовый, все по технологии расписано... Буду пробовать.
  • 0

Источник: http://www.oldmerin.net/board/index.php?showtopic=18047


Поделись с друзьями



Рекомендуем посмотреть ещё:



Похожие новости


Убирать во сне огород
Самшит посадить на даче
Цветок для волос на лице
Цветок красного мака
Ирисы и его вредители
Видео как сплести цветок из бисера
К чему снятся сажать в земле
Как и когда можно сажать розы черенками


Матуем грунт перед покраской Матуем грунт перед покраской
Матуем грунт перед покраской


Покраска авто СВОИМИ РУКАМИ - Форум
Как правильно подготовить автомобиль к покраске? - Автожизнь



ШОКИРУЮЩИЕ НОВОСТИ